Hvornår har du brug for et truckcertifikat?

Skal du eller dine medarbejdere køre gaffeltruck, er et af de første spørgsmål, der dukker op: Kræver det egentlig et truckcertifikat? Svaret afhænger af, hvilken type truck der er tale om, og hvordan den bruges. I dette indlæg gennemgår vi, hvornår et truckcertifikat er et krav – og hvornår der findes lovlige undtagelser.

Hvornår er der som udgangspunkt krav om truckcertifikat?

Ifølge Arbejdstilsynets regler kræves der et gaffeltruckførercertifikat til selvkørende gaffeltrucks og gaffelstablere, som har mekanisk løft af byrden langs en lodret mast, og som samtidig har mekanisk fremdrift. Med andre ord: Så snart en truck kan køre for egen kraft og løfte varer op ad en mast, er hovedreglen, at føreren skal have et gyldigt certifikat.

De fleste virksomheder, der bruger gaffeltrucks som en fast del af den daglige drift – på lagre, i produktion eller i logistikcentre – stiller da også krav om certificering af deres medarbejdere. Det handler både om at leve op til lovgivningen og om at sikre et sikkert arbejdsmiljø.

Hvilke undtagelser findes der?

Der er dog en række konkrete situationer, hvor Arbejdstilsynet ikke stiller krav om truckcertifikat. De mest almindelige undtagelser er:

• Løftehøjden er teknisk begrænset til maks. 1 meter – f.eks. via et fast stop, der kan låses med nøgle
• Trucken køres uden byrde, altså uden at der løftes eller transporteres gods
• Kørslen er skinnestyret, som det f.eks. ses ved visse sporbundne plukketrucks og reolstablere
• Trucken indgår som en del af et automatisk anlæg
• Trucken afprøves i forbindelse med reparation
• Trucken hører til et skib og føres af skibets egen besætning

Den mest udbredte undtagelse i praksis er reglen om den begrænsede løftehøjde, som mange virksomheder gør brug af – særligt i situationer, hvor en truck kun bruges lejlighedsvis, eller hvor opgaven ikke kræver løft i højden.

1-meterreglen: Sådan fungerer den i praksis

Reglen om, at der ikke kræves certifikat, når løftehøjden højst er 1 meter, forudsætter, at begrænsningen er teknisk indbygget i trucken - det er altså ikke nok, at føreren blot lover ikke at løfte højere. Der skal være en fysisk spærring, typisk i form af et fast stop på gaffelslæden, som forhindrer, at masten løfter mere end 1 meter.

Det praktiske i denne løsning er, at stoppet ofte kan indrettes, så det kan frigøres med en nøgle. På den måde kan en fører med certifikat bruge trucken til fuld løftehøjde, mens en fører uden certifikat er begrænset til de tilladte 1 meter – på samme fysiske maskine.

Hyster og Yale: Fleksibilitet med indbygget 1-meterstop

Hos os kan I få jeres Hyster- og Yale-trucks konfigureret med et såkaldt 1-meterstop. Det betyder, at trucken kan indstilles, så løftehøjden teknisk er begrænset til 1 meter – og dermed kan bruges lovligt af medarbejdere uden truckcertifikat, i overensstemmelse med Arbejdstilsynets regler.

Det giver jer som virksomhed en praktisk fleksibilitet: Har I brug for, at flere medarbejdere kan anvende trucken til lettere opgaver uden at skulle certificeres først, kan 1-meterstoppet være løsningen. Samtidig kan stoppet, afhængigt af opsætningen, frigøres af certificerede førere, når der er behov for at løfte højere.

Er I i tvivl om jeres behov?

Reglerne om truckcertifikat afhænger af den konkrete brug, og det kan derfor være en fordel at få et konkret blik på jeres opgaver, før I beslutter, hvilken løsning der passer bedst – både med hensyn til sikkerhed og lovgivning.

Kontakt os, hvis du vil høre mere om, hvordan vi kan konfigurere jeres Hyster- eller Yale-truck med et 1-meterstop, eller hvis du er i tvivl om, hvornår der stilles krav om truckcertifikat i jeres virksomhed.

Bemærk: Dette indlæg er ment som generel information og erstatter ikke en konkret vurdering fra Arbejdstilsynet eller en arbejdsmiljørådgiver. Reglerne findes i Arbejdstilsynets bekendtgørelser og AT-vejledninger om gaffeltruckcertifikat.